Bomba de aceite de engranajes KCB

Bomba de aceite de engranajes KCB

Esta bomba de aceite de engranajes KCB está diseñada para bombear combustibles ligeros como diésel, queroseno y biodiésel. También es posible bombear aceite vegetal, aceite de motor e incluso glicerol (producto de desecho del proceso de biodiesel). Sin embargo, la viscosidad del fluido de trabajo determinará en gran medida si la bomba puede soportarlo. Es posible que el ciclo de trabajo de la bomba no sea continuo si estos aceites más espesos son el medio fluido y especialmente si están por debajo de los 100 grados F.

La bomba de aceite para engranajes KCB es una bomba unida al motor mediante un eje. La bomba en sí es totalmente metálica (engranajes metálicos) y puede bombear fluidos calientes sin afectar al motor. El motor es de alta potencia y tiene protección térmica, que apagará automáticamente la bomba en caso de riesgo de sobrecalentamiento.

Estas bombas de aceite para engranajes KCB crean una succión potente y son autocebantes. Pueden funcionar en seco sólo durante períodos de tiempo intermedios, lo que permite el uso de una manguera de succión para recolectar fluidos de un tanque. No deben funcionar en seco durante un período prolongado ya que se necesita aceite para lubricar el cabezal de la bomba. Los engranajes metálicos que impulsan la acción de bombeo pueden manejar una gran cantidad de fluidos, incluso si están parcialmente sucios. En el caso del aceite vegetal, las partículas blandas pasarán a través de la bomba sin problemas y, a menudo, serán pulverizadas por los engranajes. No se debe permitir que materiales duros, como metales, pasen a través de la bomba o podrían dañar los engranajes.

Principio de funcionamiento: engranajes dobles
Aplicaciones principales: Aceite, aceite alimentario (SS), fluido lubricante
Conductor:Motor eléctrico, motor diésel.
Especificaciones de energía: 220/380/415/440 V trifásico; 110/220/240V monofásico; 50hz/60hz, etc.
Máx. Temperatura del fluido permitida: 80 grados/300 grados (SS con sello de alta temperatura)
Tipo de conexión: Brida, Rosca, Acoplamiento Rápido.
Posición de instalación: Horizontal
Material de la carcasa/piezas interiores: Hierro fundido, Acero inoxidable/Hierro fundido, Acero inoxidable, Bronce
Tipo de sello del eje: Sello de aceite, sello F4, sello mecánico;
Paso libre: 00 mm
Viscosidad máxima: 1,5×103CST
Clasificación máxima de conducción: 350 KW
Calibre máximo: 350 mm (14 pulgadas)
Presión lateral de descarga máxima-: 1,45 Mpa (14,5 bar)
Caudal: 1,1-900 m³/h
Elevación de cabeza: 28-145 m

La bomba de aceite de engranajes KCB se compone de un cuerpo de bomba, una válvula de protección de presión, un engranaje activo, un engranaje pasivo y un juego de sellado.

Nota: la válvula de protección de presión está equipada para la protección del generador, la bomba en proceso de operación, la presión dentro de la cámara de la bomba supera 1,5 veces la presión nominal, la válvula de protección automática funciona, hace que el medio de reflujo en la cavidad de la bomba, para evitar la operación de sobrecarga del generador.

Bomba de aceite de engranajes KCB aplicable a:

1. Es adecuado para transportar diversos aceites, como aceite pesado, gasóleo y aceite lubricante. Se puede utilizar con engranajes de cobre para transportar líquidos de bajo punto interno, como gasóleo, estúpidos, etc. La unidad también produce bombas de engranajes de acero inoxidable que pueden transportar bebidas y líquidos corrosivos.

2. No apto para partículas o fibras duras, la viscosidad aplicable es 5×10-5-1,5×103m2/s. La temperatura máxima del líquido de transporte deberá ser inferior a 300 grados.

3. Características estructurales de la bomba de aceite de engranajes KCB

Esta serie de bombas de engranajes se compone principalmente de engranaje, eje, cuerpo de bomba, válvula de seguridad y sello del extremo del eje. Los engranajes están-tratados térmicamente para tener alta dureza y resistencia. La lubricación de todas las piezas de la bomba se realiza automáticamente mediante el medio transferido. La bomba está equipada con una válvula de seguridad como protección contra sobrecargas. La presión de seguridad total es 1,5 veces la presión de descarga nominal y también se puede ajustar según las necesidades reales dentro del rango de presión de descarga permitido. Sin embargo, tenga en cuenta que esta válvula de seguridad no se puede utilizar para trabajos-a largo plazo de la válvula reductora de presión y se puede instalar en la tubería si es necesario.

1.La bomba de aceite de engranajes KCB es simple y compacta, fácil de usar y mantener.

2. buen autocebado-.

3. La lubricación se logra automáticamente mediante el líquido.

4. El uso de un acoplamiento elástico para transmitir potencia puede compensar la ligera desviación causada por la instalación.
 

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